गन्ने की बुवाई के लिए खेत की तैयारी
इन दिनों किसान वसंतकालीन गन्ने की बुवाई कर रहा है, व् खेत को बुवाई के लिए तैयार कर रहा है। वैसे तो किसान गन्ने की वैरायटी 0238 पर ही भरोसा करता है , परन्तु कहीं 018 की वैरायटी पर भरोसा कर रहें है। आइये गन्ने की बुवाई के लिए किसान की खेत की तैयारी का एक दृश्य देखते है -
नमो भारत ट्रेन वर्तमान में न्यू अशोकनगर दिल्ली-मेरठ साउथ (परतापुर) तक संचालित है। वर्तमान में गाजियाबाद (शहीद स्थल मेट्रो) से मेरठ साउथ (परतापुर) नमो भारत का किराया 90 रुपए है , वहीं रोडवेज बस का मोहननगर मेट्रो (गाजियाबाद ) से मेरठ तक किराया 83 रूपये है।
अर्थात रोडवेज बस का किराया नमो भारत से कम है। अतः आम यात्रियों के हित , खर्च करने की शक्ति , सड़क पर वाहन कम करने व् प्रदूषण कम करने के उद्देशय से नमो भारत
ट्रेन को किराए में तार्किक रूप से
30 % कम करने की आवश्यकता है। ताकि आम लोग मेट्रो की तरह इसमें सफर कर सके।
वैसे नमो भारत ने अभी तक गाजियाबाद से मोदीपुरम तक का किराया
प्रदर्शित नहीं किया है। परन्तु उम्मीद है कि नमो भारत रोडवेज बस किराए व् आम लोगों की क्रय शक्ति को ध्यान में रखकर नमो भारत का किराया तय करेगी। ताकि हाई स्पीड ट्रेन का लाभ
आम लोग भी उठा सकें !
जय हिन्द ! जय भारत ! वन्दे मातरम !
यह ट्रेन आगे कितने दिन और संचालित होगी यह तो रेलवे
अधिकारी ही जानते है। परन्तु इन तीन दिनों में मुजफफनगर से गाजियाबाद , शाहदरा आने वाले उन यात्रियों को जरूर राहत मिली है जो योगा एक्स्प्रेस 19032
में अत्यधिक भीड़ होने के कारण चढ़ने में असफल हो जाते थे , उन्हें मजबूरन सहारनपुर से मुजफ्फरनगर रात
8 बजे आने वाली सुपरफास्ट ट्रेन 20412
का इंतजार करना
पड़ता था। वैसे इस सुपरफ़ास्ट ट्रेन में भी रविवार या
त्यौहार के समय यात्रियों का ट्रेन में सफर करना मुशिकल होता है।
मुज़फ्फरनगर से दिल्ली की बसें यात्रियों की संख्या को देखते हुए न के बराबर है। इसी लिए यात्री रामपुर तिराहा , राणा सरिया चौक बाई पास से दिल्ली के लिए अन्तर्राज्यीय बस पकड़ने को मजबूर होते है। जिसमें यात्री को लोकल यात्रा पर पैसा , समय खर्च करने के साथ साथ सफर में काफी परेशानी उठानी पड़ती है।
उत्तरपद्रेश परिवहन निगम को मुजफ्फनगर से मोहन नगर मेट्रो तक बाहर-बाहर खतौली , मेरठ बाई होते हुए मोदी नगर गाज़ियाबाद के रास्ते मोहन नगर मेट्रो तक रोडवेज बसों के संचालन की व्यवस्था करनी व्यवस्था होनी चाहिए।
इससे यात्रियों का समय व् पैसा दोने बचेगें।
मुजफ्फरनगर से आनंद विहार तक कुछ बसों का संचालन तो होता है। परन्तु उनमें मेरठ के अंदर काफी समय लगता है। साथ ही साथ काफी बसें मेरठ में आकर ही समाप्त हो जाती है।
जय हिंद ! जय भारत!
मुज़फ्फरनगर
प्रदूषण को ध्यान में रख , दिल्ली में ग्रेप -4 लागू होने पर , बाहरी राज्यों
से आने वाली अन्तर्राज्यीय
बसें कम हो गयी है । शनिवार, रविवार
या तीज-त्यौहार पर यात्रियों की संख्या को देखते हुए बसों कम पड़ जाती है।
बसों
की कमी व् यात्रियों की संख्या को देखते हुए साप्ताहिक यात्रियों की सुविधा के लिए उत्तराखंड
व् उत्तरप्रदेश रोडवेज को हरिद्वार , रूड़की , मुजफ्फरनगर , मेरठ से ग्रेप-4 से कम वाली बसों को मोहन नगर ( गाज़ियाबाद ) मेट्रो तक संचालित करने की व्यवस्था करनी चाहिए। मोहन नगर से यात्री मेट्रो लेकर
दिल्ली में अपने गंत्वय स्थान तक आराम से पहुंच
सकते है।
ऐसा
करने से ग्रेप -4 बसों की कमी
को पूरा किया जा
सकता है। यात्रियों का समय भी बचाया जा सकता है। दिल्ली की भीड़-भाड़ को कम कर प्रदूषण को भी कम करने में मदद की जा सकती है।
उत्तराखंड व् उत्तरप्रदेश रोडवेज को इस दिशा में कुछ कदम उठाने चाहिए।
नव वर्ष की मंगल कामना के साथ , जय हिन्द ! जय भारत !
